協進汽車隔熱紙

　　今後 eTag將取代傳統ETC及人工收費的方式，成為高速公路唯一

的收費依據，且國道將改為依里程計費，而目前消息指出 eTag將有三

種費率：一、車上裝有eTag 二、車上無eTag但有遠通虛擬帳號(使用

車牌辨識系統扣款) 三、無eTag無虛擬帳號(使用車牌辨識系統並寄發

帳單收款，但需要工本費＄５０) 想當然爾，方案一費率決對是最便宜

的，方案三絕對是最貴的。

　　而方案一以及方案二的價差，將決定消費者使用eTag 的傾向，為

什麼會這麼說呢？那eTag 與隔熱紙的關連在哪呢？只要隔熱紙含有金

屬成分，無論含量多寡eTag均收不到，車主再申裝eTag時，遠通工作

人員會使用eTag的測試器，在您的前擋做測試，測試eTag訊號的透過

率如何，儀器會顯示紅燈以及綠燈，若是顯示綠燈則表是訊號會通過，

發給消費者前擋型的eTag，若是紅燈則發給大燈型eTag。

　　而我昨天做夢夢到有人是這麼跟我說的， eTag在基隆測試中，大

燈型的 eTag因受洗車藥劑、風吹日曬雨淋及大燈溫度的影響下（汽車

改燈後使燈殼溫度提高）壽命僅數月，再加上貼大燈可能會被惡意破壞

，一但eTag 在保固期內因非人為因素失效，將自付工本費申請換新，

然後我就醒了。

　　再來回到隔熱紙問題，一但前擋隔熱紙不含金屬成分，那麼隔熱紙

的隔熱率將有所衰退，兩張同樣類型的隔熱紙有含金屬成分的隔熱紙，

隔熱效果一定較無金屬成分的紙優異，市面上許多隔熱效果優異的隔熱

紙均含有金屬成分，相同透光率下含金屬成分的隔熱紙，其隱密性也較

不含金屬成分的隔熱紙佳。

　　再來不含金屬成份的隔熱紙，價格方面恐較高舉個例子（以下數字

純屬亂掰）以同樣隔熱率在５０％左右前擋隔熱紙含金屬的價位若在３

－４千元不含金屬的隔熱紙價為恐在７－８千元且不含金屬成分的隔熱

紙隔熱效果在怎麼強，也很難比過含金屬的紙，有消費者會說那我在含

金屬的隔熱紙上挖洞，那麼不就可以同時享受便宜的金屬紙以及方便的

前擋型eTag，況且 eTag小小一張 2.5cm*6.7cm挖一個小洞，外觀

也還不難看沒錯我們當初也是這麼想的挖個洞即可解決，但實際上卻是

eTag 2.5*6.7cm小小一張沒錯，但周圍12*7cm的範圍，不能含有金

屬成分不然一樣會影響 eTag接收。

　　簡單的說挖洞可以，但這個洞要大到 eTag周圍 12*7cm這麼大，

別忘了車身鈑金也算金屬這樣能看嗎?

　　也許您會問那我貼不含金屬的隔熱紙就可以確保前擋型eTag正常扣

款了嗎？ 答案是錯，少數進口車其前擋玻璃中間會有一層金屬夾膜，而

這層夾膜就會影響  eTag收訊所以就算你不貼隔熱紙，eTag一樣不會過

，我知道大家看到這裡很想罵髒話，但既然都已經規定要使用了我們總

是要有解決之道，同我文中一開始所述方案一有 eTag以及方案二無eTa

g有虛擬帳戶兩者費率差距會決定一切，如果這兩者費率差別不大，那

我們還是可以使用有金屬成分的隔熱紙，如果費率差距懸殊，又很常跑

高速高路那麼就要考慮是否要改用無金屬的隔熱紙了，也許你會跟我說

我是基隆的  eTag用戶，但我隔熱紙含有金屬，一樣可以正常扣款呀，

所以你是騙我的吧？我只能說：我沒有騙你，這是有內幕的，如果連基

隆試用標準都不會過，怎麼國施行，這就不方便講太多了相信明眼人看

得懂得。